新聞：土默特右旗A10VSO58DFR1/32R-PPB12N00徑向柱塞泵廠家

武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司

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------攪拌車馬達(dá)核心型號規(guī)格：A10VSO58DFR1/32R-PPB12N00

------A10VSO58DFR1/32R-PPB12N00攪拌車馬達(dá)

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新聞：土默特右旗A10VSO58DFR1/32R-PPB12N00徑向柱塞泵廠家產(chǎn)品說明： 

具有固定的排量，在開式或閉式中作靜壓傳動的泵或馬達(dá)。

當(dāng)作為泵使用時，流量與轉(zhuǎn)數(shù)和排量成正比。

當(dāng)作馬達(dá)使用時，輸出轉(zhuǎn)數(shù)和排量成正比而與排量成反比。輸出扭矩隨高壓側(cè)與低壓側(cè)之壓差的增大而增大。

驅(qū)動軸能承受徑向負(fù)荷；

缸體與配油盤采用球面配油，在中能自動對中，圓周速度較小，效率高；噪音低；

本系列產(chǎn)品為斜軸式結(jié)構(gòu)，適用于開式或閉式的靜壓傳動。  

使用： 1．使用條件 a.油溫：A2F系列泵/馬達(dá)的正常工作溫度一般在-25℃～80℃，不超過90℃。當(dāng)溫度低于10℃時，應(yīng)采取加熱措施。 b.介質(zhì)粘度：工作介質(zhì)使用粘度范圍應(yīng)在16～43mm2/s(厘池)。當(dāng)季節(jié)溫差太大時，滿足不了粘度要求，則應(yīng)更換工作介質(zhì)。 c.濾油精度：濾油精度5～10um,不超過25um。 2．泵/馬達(dá)的常用工作壓力不應(yīng)超過額定值，而常用工作轉(zhuǎn)速推薦不超過值60%。瞬時不應(yīng)超過值。值一般連續(xù)使用不超過1分鐘，且每班累計不超過10%的工作時間。 3．殼體內(nèi)腔泄漏油允許壓力為0.1Mpa。。

泵瞬時流量是一周期脈動函數(shù).由于泵內(nèi)部或系統(tǒng)管路中不可避免地存在有液阻,流量的脈動必然要引起壓力脈動.這些脈動嚴(yán)重影響了輸出流量品質(zhì),使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定,當(dāng)泵的脈動頻率與液壓油柱及管路的固有頻率相當(dāng),就產(chǎn)生了諧振的條件,諧振時壓力脈動可能很高,這時系統(tǒng)的構(gòu)件有極大的潛在破壞性.在一些極端情況下,幾分鐘之內(nèi)管路或附件即可達(dá)到疲勞破壞極限.液壓油的流量﹑壓力脈動在管路或附件中激勵起高頻率的機械震動將引起導(dǎo)致管路﹑附件及安裝構(gòu)件的應(yīng)力.液壓泵的供壓管路,一般是最容易受到破壞的部位.以上,對飛機液壓系統(tǒng)尤其重要.。

主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。。

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