新聞：柱塞泵廠家A4VSO71DR/10R-PPB13NOO出售

武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的A4VSO系列力士樂(lè)柱塞泵熱銷全國(guó)！

本產(chǎn)品可與進(jìn)口產(chǎn)品通用、產(chǎn)品質(zhì)量好、安裝使用與德國(guó)力士樂(lè)產(chǎn)品一樣！

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新聞：柱塞泵廠家A4VSO71DR/10R-PPB13NOO出售產(chǎn)品概述：

1、用于開(kāi)式回路的斜盤(pán)式結(jié)構(gòu)軸向柱塞泵。

2、連續(xù)工作壓力可達(dá)315bar，瞬時(shí)***工作壓力可達(dá)400bar。

3、流量與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量成正比，并可通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤(pán)傾角實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量。

4、有恒壓、恒功率等多種控制方式，且控制響應(yīng)速度快。

5、低噪音、高效率、高可靠性、長(zhǎng)壽命。

6、體積小、功率密度高7、優(yōu)良的吸油性能。

8、可供SAE標(biāo)準(zhǔn)法蘭。

我公司A4VSO力士樂(lè)軸向柱塞泵常用庫(kù)存型號(hào)（現(xiàn)貨）：

A4VSO71DR/10R-PPB13NOO

A4VSO250DR/30R-PPB13N00

A4VSO71DFR1/10R-VPB13NOO

A4VSO250DR/22R-PPB13NOO

A4VSO250DR/30R-VPB13NOO

A4VSO40LR2/10R-VPB13N00

A4VSO125LR2/30R-VPB13NOO

A4VSO180LR2/30R-VPB13NOO

A4VSO125DFR/30R-VPB13NOO

A4VSO180DFR/30R-PPB13N00

A4VSO71DFR1/10R-VPB13NOO

A4VSO250DFR/22R-PPB13NOO

A4VSO180DFR/22R-VPB13NOO

A4VSO40DR/10R-PPB13N00

A4VSO250DFR/22R-PPB13NOO

A4VSO180DFR1/22R-VPB13NOO

A4VSO125LR2/22R-VPB13NOO

A4VSO250DFR/22R-VPB13N00

A4VSO71LR2/10R-PPB13NOO

A4VSO250DFR/22R-PPB13NOO

A4VSO125DFR/30R-PPB13NOO

新聞：柱塞泵廠家A4VSO71DR/10R-PPB13NOO出售 閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對(duì)較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)研磨潤(rùn)滑油泵殼體結(jié)合面，以保證齒輪油泵端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

對(duì)于機(jī)械軸封，要輕拿輕放，裝配前，首先檢查動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的表面光潔度是否達(dá)到要求，是否有劃痕，裂紋等。裝靜環(huán)時(shí)，靜環(huán)座要清潔干凈，檢查座上是否有止動(dòng)螺釘，靜環(huán)的"O"型圈上要涂牛油，使它能很容易地裝入靜環(huán)座，且不損壞"O"型圈，并使止動(dòng)螺釘嵌入靜環(huán)的卡口內(nèi)，使靜環(huán)起到較好的止動(dòng)效果。同樣，動(dòng)環(huán)裝在軸上之前，首先檢查彈簧的旋向與泵的轉(zhuǎn)向是否有沖突，泵軸是否磨損，如磨損則必須修復(fù)，具備裝配條件，然后在"O"型圈上也要涂牛油，使其能很好的裝在軸上，在調(diào)好***位置(動(dòng)環(huán)的壓縮量)后，擰緊動(dòng)環(huán)座上的螺絲，使其固定。在動(dòng)環(huán)與靜環(huán)表面接觸之前，要確保接觸面無(wú)雜質(zhì)，確保密封效果。

液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此存在間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差，其間隙必然產(chǎn)生泄漏。外嚙合齒輪泵壓油腔的壓力油主要通過(guò)三條途徑泄漏到低壓腔。 ①泵體的內(nèi)圓表面和齒頂徑向間隙的泄漏由于齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向與泄漏方向相反，且壓油腔到吸油腔泄漏通道較長(zhǎng)，所以其泄漏量相對(duì)較小，占總泄漏量的10％～15％。 ②齒面嚙合處間隙的泄漏由于齒形誤差會(huì)造成沿齒寬方向接觸不好而產(chǎn)生間隙，使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏，這部分泄漏量很少。 ③齒輪端面間隙的泄漏齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，此端面間隙封油長(zhǎng)度又短，所以泄漏量***，占總泄漏量的70％～75％。