資訊：德國力士樂A7VO55LR63RNZB01哪家好

公司一直秉承著：專業(yè)，誠信，完美的經(jīng)營理念，主要從事代銷全球各國進口液壓品牌油泵，在我們不斷的創(chuàng)新和專業(yè)中得到了廣大商客的一致好評。我們代銷的各種進口液壓品牌油泵型號齊全，在較短期內(nèi)提供貨，若您對油泵行業(yè)中有需求或有任何疑問請致電我公司。

公司常備型號如下：

A2F125W2P2

A2F200W5P1

A2F355W5P2

A2F55R2Z2

A2F107L2Z2

A2F45W1Z2

A2F55R1P2

A2F80L1P1

A2F200R5Z1

A2F23W3P1

A2F200W5Z2

A2F80R1P2

A2F250L5P2

A2F23L2Z1

A2F80W2P2

A2F125R2P3

A2F23L3P1

A2F55R1Z1

A2F80L2Z1

A2F23W3Z1

A2F45R1P1

A2F80L2P3

A2F125R2Z3

A2F355L5Z1

A2F355W5Z1

A2F125R2P2

分油盤吸、排油窗口兩端的間隔稱為過渡密封區(qū)。為避免柱塞位于過渡密封區(qū)時將吸、排油窗口串通，應使轉(zhuǎn)子端面的通液孔長度小于過渡密封區(qū)，形成正封閉。但這會產(chǎn)生困油現(xiàn)象，引起沖擊和噪聲。為消除困油現(xiàn)象，在吸、排油窗口的端部開小三角槽(卸荷槽)，從而避免閉死容積出現(xiàn)。分油盤的結(jié)構(gòu)有對稱型和非對稱型兩種。(a)為對稱型結(jié)構(gòu)，吸、排油窗口兩端均有卸荷槽，其左右對稱，允許泵正反轉(zhuǎn)。

在盤式配油的軸向柱塞泵中，配油部位是最關鍵部位之一，它直接影響著液壓泵的可靠性和壽命。配油機構(gòu)有平面和球面兩種，通常所說的的柱塞泵，多采用平面配油機構(gòu)。配油機構(gòu)的設計以工作可靠，漏損最少，滑動表面的磨損最少為目標設計。這樣，會使缸體與配油盤平面之間形成一定厚度的油膜，防止金屬直接接觸，保護好機械零件。同時，還要使油膜為最低能耗的油膜厚度。

油泵安裝時應盡可能考慮使油箱液面高于泵的進油口（圖a）。也可將油泵裝在油箱上自吸（圖b）。進油管應盡可能短而粗，彎頭最多不超過二個。泵的自吸高度不應大于500mm或自吸真空不大于0.016Mpa。條件許可的話，應盡可能采用如圖a的方法安裝油泵。 本系列油泵的工作用油液推薦采用低凝液壓油、抗磨液壓油、航空液壓油及精密機床液壓油等。正常工作油溫為15～65℃，理想工作油溫50±4℃，運動粘度為27～43mm2/S油液在正常工作溫度下工作，應保證其運動粘度在65℃時不低于27mm2/S，15℃時不高于43mm2/S。冷啟動時由于油液運動粘度大而造成的自吸真空應不大于0.016MPa，油液清潔度控制在NAS10級（或19/16）以內(nèi)，清潔度差將顯著影響油泵壽命！

目前的設計思路往往是帶有半經(jīng)驗性質(zhì)，因為有些問題是要經(jīng)過實踐摸索改進。實際運行時配油盤的運轉(zhuǎn)還欠可靠，濟南鑄造機械研究所針對CY14-1型軸向柱塞泵的這種配油盤易燒損的故障，在CY14-1B型泵中設計了一種新型配油機構(gòu)。就是在柱塞腔換向時易燒損的輔助支承處引入壓力油液，進行強制潤滑，這樣缸體的盲孔A當與B孔接通時，立即充滿壓力油液，進行潤滑輔助支承，同時還起一定的靜壓支承作用，減少了燒盤故障。--whhmsyy2019lxy